" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/13/551719-ORAHujo/20260113180359013ruqd.jpg" data-org-width="960" dmcf-mid="p0TBxjLxCr" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/13/551719-ORAHujo/20260113180359013ruqd.jpg" width="658" 바다이야기고래 >

화성시청 전경. <화성시 제공>



화성시는 16일 열리는 경기도 분쟁조정위원회 '화성·오산 택시면허 배분' 2차 심의를 앞두고 행복택시 물량 부족과 등록 외국인 택시 수요 등이 반영돼야 한다고 13일 주장했다.

손오공릴게임예시 화성시와 오산시는 지난해 '제5차 택시총량제'에 따른 증차분 92대의 배분 문제를 두고 갈등을 겪어왔다.
당시 경기도 분쟁조정위원회 심의에서도 합의점을 찾지 못했다. 오산시는 92대 택시면허 증차분을 화성시와 오산시가 75대 25 비율로 배분해야 한다고 주장했다. 반면 화성시는 90대 10의 비율로 배분해야 한다고 맞섰다. 바다이야기pc버전다운
현재 택시 1대당 담당 인구는 화성시가 752명으로 오산시 340명에 비해 2배 이상 많다.
화성시는 현재 행복택시와 바우처택시를 투입해 대응하고 있으나, 절대적인 택시 물량 부족으로 병원 이용이나 생필품 구매 등 기본적인 이동권조차 위협받고 있는 상황이다.
또한 택시 부족으로 교통 불편을 겪고 있는 사이다쿨 등록 외국인 7만여 명의 택시 수요도 택시면허 배분에 반영돼야 한다고 주장하고 있다.
시는 이 같은 주장의 근거로 '택시가 부족하고 지역 특수성이 있는 지역을 고려해 증차가 이뤄져야 한다'는 국토교통부의 택시총량제 지침을 제시했다.
화성시 관계자는 "무엇보다 시민의 안전과 편익이 택시면허 배분의 최우선 고려 대상이 돼야 검증완료릴게임 한다"며 "화성과 오산 간의 극심한 택시 수급 격차를 줄이고 지역 특수성을 반영한 합리적인 결정이 내려지길 간절히 기대한다"고 밝혔다.
화성=박건 기자 gun@kihoilbo.co.kr