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링크 앤 코·팀워크 모터스포트, 03+ TCR



[서울경제] 지리 자동차 그룹 아래의 프리미엄 자동차 브랜드, 링크 앤 코(Lynk & Co)가 중화권 모터스포츠의 대표 주자 중 하나인 ‘팀워크 모터스포트(Teamwork Motorsport)와 함께 개발한 03+ TCR을 공개했다.

이번에 공개된 03+ TCR은 이름에서 알 수 있듯, 글로벌 투어링 카 규격 중 하나인 TCR 기술 규격을 충족하는 차량으로 일반 도로 주행이 불가능한 완전한 레이스카 야마토게임방법 다. 올해까지 사이안 레이싱 링크 앤 코을 통해 TCR 월드 투어 등에 사용된 03+ TCR와 유사하면서도 약간의 차이가 있는 것이 특징이다.
가장 큰 차이는 개발 주체에 있다. 기존 사이안 레이싱 링크 앤 코에서 사용된 03+ TCR은 말 그대로 TCR 월드 투어를 겨냥해 사이안 레이싱이 개발한 것이지만, 이번의 03+ TCR은 중화권 릴게임예시 커스터머 팀, 선수들을 겨냥해 팀워크 모터스포트에서 개발 및 제작, 공급을 담당한다.



링크 앤 코·팀워크 모터스포트, 03+ TCR



다만 사이안 레이싱은 올 시즌을 끝으로 03+ TCR의 운영을 사이다쿨바다이야기게임 마무리하고 내년부터는 지리의 프리페이스를 기반으로 TCR 레이스카를 개발, 운영할 예정인 만큼 ‘프라이비터’ 시장을 위해 링크 앤 코가 팀워크 모터스포트와 새로운 03+ TCR 레이스카를 개발하고 이를 공급하기로 결정한 것이다.

새로운 03+ TCR는 기존과 다른 3세대 바디킷을 적용해 더욱 우수한 공기역학을 자랑한다 오징어릴게임 . 특히 새로운 바디킷과 리어 윙 스포일러의 최적화를 통해 한층 개선된 공기역학은 물론이고 고속 주행에서의 안정감을 높인 것으로 알려져 레이스 상황에서의 경쟁력을 예고한다.
파워트레인은 새로운 터보 차저 및 ECU 세팅을 개선한 4기통 2.0L 터보 엔진과 6단 시퀀셜 변속기를 조합해 ?륜으로 출력을 전한다. 공개된 제원에 따르면 최고 출 황금성릴게임사이트 력은 350마력을 자랑한다. 여기에 아시아 지역의 고온 다습한 기후를 고려해 냉각 성능을 개선했다.



링크 앤 코·팀워크 모터스포트, 03+ TCR





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덧붙여 최근 TCR이 스프린트 레이스는 물론이고 다양한 내구 레이스에서 운용되는 것에 맞춰 각종 부품 등의 재설계 및 개선 등으로 내구 레이스 상황에서도 내구성을 확보했다. 또한 신규 터보차저와 ECU 재조정을 통해 가속 성능의 전반적인 개선을 이뤄냈다.

한편 링크 앤 코와 팀워크 모터스포트는 드라이빙 및 기술 교육과 엔지니어링 가이드를 제공하며, 특히 ‘TCR 차이나’ 등 대회 참가 시 시즌 단위의 기술 지원 패키지를 제공해 신규 팀 및 선수를 위한 지원 프로그램도 마련, TCR의 대중화 및 저변 확대에 기여할 계획이다.
새로운 03+ TCR은 오는 2026년 3월 인증을 마치고 4월부터 본격적으로 레이스에 투입될 예정이다.
서울경제 오토랩 김학수 기자 autolab@sedaily.com