[이데일리 정병묵 기자] 현대자동차그룹이 자회사 보스턴 다이내믹스의 차세대 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 2028년부터 제조 현장에 투입할 예정인 가운데 아틀라스 한 대의 생산성이 중국 인건비의 6분의 1 수준이 될 것이라는 분석이 나왔다. 거스를 수 없는 시대의 흐름인 피지컬 AI가 제조업 경쟁력을 강화할 것이라는 긍정적인 전망 속 산업현장의 공동화 현상에 대한 우려도 제기된다.



CES 2026 전시장에 모습을 드러낸 아틀라스 (사진=정병묵 기자)

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CES 2026에서 선보인 보스턴다이내믹스 차세대 ‘아틀라스’ (영상=정병묵 기자)



26일 삼성증권은 “미국 제조업 평균 인건비는 연간 7만~8만달러로 아틀라스는 배터리 교환식으로 거의 2 릴짱 4시간 가동이 가능하다”며 “로봇의 시간당 원가는 양산 초기 9.4달러에서 3만대 이상 생산 시 1.2달러로 낮아지며 이는 중국의 인건비 대비 6분의 1 수준”이라고 추정했다. 아틀라스는 2028년 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 우선 투입된다.

중국이 저렴한 인건비로 글로벌 제조업 시장을 장 바다이야기게임2 악한 상황에서 현존 최고 수준 휴머노이드 로봇 아틀라스가 중국 근로자보다 6배 뛰어난 생산성을 보여줄 것이라는 얘기다.
아틀라스는 현대차그룹의 생산성 향상뿐만 아니라 또 다른 수익원이 될 전망이다. 현대 아틀라스의 생산 단가는 대당 14만달러(약 2억원)인데 1만대 생산 시 단가는 5만달러, 3만대 이상 생산 시 3만5000달러(약 50 릴게임몰 00만원) 수준으로 하락할 것으로 예상된다. 삼성증권은 “2027년부터 보스턴 다이내믹스가 현대차그룹 외 고객사 확보를 추진할 시 2029년부터는 로봇 매출이 약 1조원으로 예상된다”고 했다.
이 계획이 성공한다면 현대차·기아는 로봇 투입으로 생산성이 향상될 뿐만 아니라 로봇 제조 원가를 낮출 수 있으며, 이를 통해 저렴해진 로봇이 다시 바다이야기릴게임연타 타사에 상품으로 판매되는 밸류 체인을 이룰 것으로 보인다.



[이데일리 이미나 기자]



삼성증권 임은영 팀장은 “현대차·기아의 제조 원가 내의 인건비 비중은 7~8% 수준인데, 2028년 이후 휴머노이드 로봇 배치 속도에 따라 매해 1%포인트 수준의 원가 하락이 예상된다”며 “밸류 체인까지 확산 시 생산 원가는 50%로 하락할 것”이라고 긍정적인 전망을 내놓았다.

그러나 이를 바라보는 우려의 시선도 점점 짙어지고 있다. 현대차 노동조합이 “협의 없이는 한 대도 아틀라스를 들일 수 없다”고 최근 민감한 반응을 내놓은 가운데 로봇이 빠른 시간 안에 인간의 일자리를 대체하는 게 아니냐는 지적이 나온다. 고령화와 정년 연장이 한국 사회의 또 다른 화두인 상황에서 로봇 투입으로 인한 일자리 감소가 또 다른 사회적 문제를 야기할 수 있다는 것이다.
박철완 서정대 스마트자동차학과 교수는 “휴머노이드 로봇 도입과 관련, 최소 5년 이상, 현실적으로는 2030년 이후에야 본격적인 영향이 나타날 가능성이 크며 그 사이 충분한 사회적·노사 간 논의의 시간이 있을 것”이라며 “결국 피지컬 AI는 단순한 노동 대체보다는 사람이 하기 어려운 작업을 보완하는 방향으로 도입될 가능성이 크고, 이번 논란을 통해 향후 로봇 도입을 전제로 한 노사 대화의 출발점이 될 수 있다”고 언급했다.
정병묵 (honnezo@edaily.co.kr)