2월 친환경차 내수판매량 7.6만대 고유가ㆍ고환율에 내연기관차 외면 테슬라ㆍ기아 가격인하 경쟁도 주효



[대한경제=강주현 기자]국제유가가 배럴당 100달러를 돌파하고 원·달러 환율이 1500원대를 넘나드는 ‘신(新)고유가·고환율’ 시대가 도래하면서 국내 자동차 시장의 판도가 뒤바뀌고 있다. 유지비 부담을 느낀 소비자들이 빠르게 친환경차로 고개를 돌리면서, 내수 판매량에서 친환경차 비중이 처음으로 60%를 넘어섰다.
25일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 잠정 집계에 따르면, 지난 2월 국내 친환경차 내 바다이야기게임사이트 수 판매량은 7만6137대로 전년 동월 대비 26.3% 증가했다. 주목할 점은 전체 자동차 내수 시장에서 친환경차가 차지하는 비중이다. 2월 기준 61.8%로, 월간 기준 역대 최고 비중이자, 사상 첫 60% 선을 넘어섰다. 이는 지난해 7월 기록했던 기존 최고치(53.0%)를 8%포인트 이상 상회한다.
성장을 견인한 주역은 전기차(EV) 바다이야기프로그램다운로드 였다. 그간 시장을 주도하던 하이브리드(HEV) 판매가 영업일수 감소 등으로 전년 대비 13.8% 줄어든 사이, 전기차는 전년 동월 대비 156.2% 폭증한 3만6332대가 팔려나갔다. 이는 국내 전기차 역사상 월간 최대 실적이다.
전기차의 폭발적 성장은 완성차 업체들의 공격적인 가격 인하 정책과 정부의 적극적인 보조금 지원이 맞물린 결과 바다이야기예시 다. 테슬라가 주력 모델인 ‘모델Y’ 가격을 300만원 이상 인하하며 7868대를 판매하자, 국산차 진영도 즉각 맞불을 놓았다.
기아는 EV3와 EV4에 0%대 초저금리 할부를 도입하고 EV5 가격을 280만원 낮추는 승부수로 역대 최다인 1만4488대를 판매했다. 현대차 역시 아이오닉 시리즈의 고른 활약으로 9956대의 실적을 거뒀다. 골드몽릴게임 정부 또한 올해 전기차 승용 보조금 예산을 전년 대비 30% 늘린 9360억원으로 책정하고 연초 조기 집행에 나서며 하락하던 전기차 수요에 불을 지폈다.
하지만 장밋빛 전망만 있는 것은 아니다. 서울 등 주요 지자체의 보조금이 빠르게 소진되면서 하반기 판매 절벽에 대한 우려가 커지고 있다. 보조금 의존도가 높은 전기차 특성상 지원금이 끊기 바다이야기오락실 면 판매량이 급격히 꺾일 수밖에 없기 때문이다.
전문가들은 보조금 없이도 가격 경쟁력을 갖춘 테슬라와 BYD, 국내 상륙을 앞둔 지커(Zeekr)·사오펑(Xpeng) 등 중국 브랜드의 공습을 가장 큰 위협 요인으로 꼽는다. 제조사들이 정부 지원에만 기대지 않고 스스로 ‘규모의 경제’를 통해 납득 가능한 수준까지 가격을 낮추는 체질 개선이 시급하다는 지적이다.
이항구 한국자동차연구원 연구위원은 “올해 테슬라와 중국 전기차가 수만 대 이상 판매되며 국내 시장 잠식이 본격화될 가능성이 높다”며 “보조금을 추가 투입해 수요를 유지할 것인지, 아니면 시장 원리에 따라 가격 하락을 유도할 것인지에 대한 정책적 결단이 필요한 시점”이라고 밝혔다.
강주현 기자 kangju07@
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